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大运彩票软件|中通:距顺丰仅一步之遥
2020-01-09 14:50:25   来源:未知   评论:1183 点击:1183

中通副总裁金任群指的是,中通极有可能在全年净利润上超过龙头顺丰。目前,中通前三季度净利润总和略高于顺丰。结果中通拥有超过包括顺丰在内所有同行的高毛利率。就在最近,中通被纳入MSCI中国指数,成为继顺丰之后纳入该指数的第二家快递公司。这家公司的管理者相信中通有与顺丰平起平坐的资格。结合上文单票收入的对比,中通的赚钱能力已经和顺丰处于同一级别。

大运彩票软件|中通:距顺丰仅一步之遥

大运彩票软件,作者丨谜之美食家

谁能想到有这样一天呢——快捷酒店比五星级酒店的利润还要高。2018年秋天,这样的事情却出现在了快递行业。

第三季度财报披露后,中通快递(下称“中通”)超越顺丰快递(下称“顺丰”),成为国内快递公司单季利润的领跑者(10亿元对7亿元),从而结束了顺丰统治该项数据的历史记录。

“等我们第四季度财报出来你再看,我相信整个舆论会发生巨大反转的。”中通副总裁金任群指的是,中通极有可能在全年净利润上超过龙头顺丰。目前,中通前三季度净利润总和略高于顺丰。

随着中国快递公司披露全年业绩节点的逼近,气氛微妙起来。诸多行业专家向虎嗅表明了看多中通的态度。中通的重要合作伙伴,来自菜鸟的某位匿名高管表示,“我相信中通业绩会超过顺丰。”

更重要的是,如果你对以下背景有所了解,就会好奇这一切究竟是怎么来的——以中通为代表的加盟制快递公司是价格战的代言人,经他们发出的包裹平均单价不到顺丰三分之一。结果中通拥有超过包括顺丰在内所有同行的高毛利率。

业绩飞增给了中通重新正名的话语权。就在最近,中通被纳入MSCI中国指数,成为继顺丰之后纳入该指数的第二家快递公司。这家公司的管理者相信中通有与顺丰平起平坐的资格。“我们只是服务对象不同罢了。”金任群说。他希望打破外界对加盟制快递公司的身份歧视。

本期深案例,虎嗅精选通过采访包含两名VP在内的多位中通内部人员,底层加盟商,行业专家,菜鸟网络匿名人士,券商研究员,试着还原中通崛起的过程和原因。同时,我们还将呈现中通对模式之争的看法,以及对这种看法合理性的讨论。本文为1.3万字原版的节选缩减版。

胜负难分

虎嗅查阅多家证券公司的报告发现,两者在2018年的利润总和预测上几乎相差无几,甚至两家公司对自己的业绩预期都十分接近。胜负难分。

作为中低端快递品牌的代表,中通素来以高毛利著称。对公开财报数据的计算可知,2015年~2018上半年期间,中通快递毛利率始终维持在33%上下。相较之下,顺丰在同等时期的毛利率水平只有中通的57%。

由于毛利率水平更高,使得中通在业务量反超同行之前,就已经实现了利润反超。考虑到顺丰单票收入是通达系公司单票收入的3~4倍,中通净利润水平追赶顺丰的进度被拖延至今。

不过这一平衡正在松动。

如今,每天有3000万包裹在中通网络上运作,是顺丰日均业务量的3倍有余(2017年数据)。结合上文单票收入的对比,中通的赚钱能力已经和顺丰处于同一级别。

接下来,如果顺丰的业务增速还不能保证,那最赚钱快递公司的名头很可能就要易主。

价格战之王

2011年开始,中通业务量年复合增长率近60%,以超过行业增速的速度跃居榜首。这和中通用低价换市场的策略有关。

虎嗅精选与河北省某市多品牌旗下加盟商对话后了解到,中通加盟商敢于主动往低压价,并且,其分拣场地的面积足以支撑揽收大量包裹。当地一位电商店主曾跟多家快递公司合作过,最终稳定在中通,就是因为量大又便宜。

通常,快递公司总部会向加盟商提供揽收包裹的价格标准。但在实际经营过程中,各公司加盟商的业务员(快递员)往往以低于指导价的收货价格外出接单。这也是价格战的由来。

通达系快递公司主要业务来自于电商件。自2005年开始,电商件便与价格战紧密捆绑。两者呈反比关系,发货量越大,价格越便宜。

在电商市场高度发达的国内,商户之间面临异常激烈的竞争——发货频次高,一次性发货数量大,其结果直接导致了商家在物流成本上的能省则省。由于通达系之间服务同质化明显,对同一客户而言,基本只考虑和出价更低一方合作。

事实上,一旦某方在竞争中取得低价优势,就极有可能进入“低价—货量增高—更低价—货量更高”的正向循环。

#点击此处,看中通的业务量如何飞增起来。

为什么能赢?

同样打价格战,为什么中通舍得下本?高毛利带来的成本缩减正是中通的底气。

中通的做法是从这部分成本中,拿出一部分补贴加盟商——包括派费调整(网点之间需要支付双方派送费,对于业务量弱势一方,总部出钱补贴)等经济补贴平衡机制。如果其它快递品牌无法提供同样政策优惠,自家加盟商很难甩开膀子参与市场掠夺。

至于中通的高毛利从何而来,有两个典型案例可以解释。其中一个是,作为业内最早普及电子面单的快递公司,中通于此的投入大幅下降。

同时,相较于采购传统五联单的同行,中通加盟商在此付出的成本直线下降(其余品牌加盟商则需要支付面单采购费)。这笔省下来的成本可以直接投入价格战。

电子面单带来了传统记录方式不具备的高效率。“不要小看几个点的区别,那可能就是几十万包裹。出问题了往回追溯,逆向物流成本高是一个,还会影响到之后的调度计划,拖累整个网络运转效率。我们通过技术减少犯错机率就是在赚钱。”中通副总裁朱晶熙表示。

第二个用效率提升利润的例子还有基础设施投入。相较于其它加盟制快递公司,中通在房屋建筑物、机器设备、运载工具上均呈现出领先优势。这些重资产投入就像在不够稳固的加盟网络滴上502胶水。

要知道,直营制的顺丰最突出的优势便是网络稳定性。中通的大规模重资产投入正向该目标靠拢。这将对客户选择合作快递的决策产生影响。

“在企业发展初期,我意识到把赚来的钱中的绝大部分投入基础建设,将帮中通获得持续赚钱的能力。” 赖梅松如此书面回复虎嗅精选的采访。

和其他通达系老板不同,中通董事长赖梅松创办中通前就实现了财务自由。他富有眼光并善于计算。

据他介绍,中通从一开始仅在自建厂房一项上,就比同行的年租金省了不少。

“我们称之为快递界Costco。”国泰君安交通运输分析师皇甫晓晗告诉虎嗅。Costco是一家追求低价并以低价著称的连锁超市品牌,且商品质量同样过硬。

皇甫晓晗所在团队的研究表明,在国内你来我往的价格战当中,大概率会产生快递界的Costco。

目前看来,中通无疑是最接近该目标的候选公司。

“农民起义”

中通打算推翻外界长期以来对加盟制快递公司的种种歧视。这种土生土长的中国模式尽管发展迅猛,却备受诟病。京东创始人刘强东断言这样的公司未来最多剩下一家,上限是“搬砖头” “打酱油”。

金任群猜测,快递业最正统的那部分人被一群农民打败的经历并不愉快。“所以每次通达系出事,总会引起一部分群体的狂欢。”他说。

“好多人预设立场,因为你是加盟制,所以如何如何。从逻辑上说,这叫简单枚举法。但这是错的。”简单枚举法在18世纪被证伪。

“有人说加盟制不利于管理。”金任群继续说,“说这话的人还是不懂,任何一家几十万员工的公司谈管理都是困难的。直营也不可能管到每一个员工,它同样需要一层层传达指令执行。直营体系里那么多层级,难道没有藏污纳垢?为什么到通达系这边就成了管理困难?中通下面加盟商造反了吗?”

去年夏天,中通研究院发布的一份报告将“加盟制”正式改口称为“联邦制”。这是“农民起义”的纲领性文件。

外界有评论这是中通的文字游戏。“真不是。”金任群回应,“组织行为学里面是没有直营这个概念的,也没有加盟这个概念。联邦制的概念最接近中通的规划。”

金任群和手下的研究员受到区块链思维启发,结合过去十几年经验给中通定制了组织模式。

“未来只有网络,垂直,矩阵几个概念,组织趋于扁平化,完全去中心化不可能做到,那就弱中心化。维系整个体系,不能依靠行政命令。因为行政命令往往出自于个人,而这个人是很可疑的,不管他是谁,非常可疑。他犯错误的几率很大。基于规则才去管理这个组织反而是最有效率的。”

在联邦制下,中通总部相当于白宫,各地加盟商则是美国各州,但实际上可能夸张了,今天在中通的版图里没有任何一家加盟商可以被称作诸侯。“每一个人都是在为自己工作,你在我这个体系里,你要按照我的游戏规矩做事。这是一个基本设计,经济学上对这种叫激励相容,每个人为自己做事。每个老板都在拼命地制造业务,我们已经设计了很好的结构,就是只要在付出相应努力,就有回报。”

和加盟制不同,中通希望尽可能减少纵向发布的指令数量,而是充分调动加盟商的主观能动性。“有的同行并不把加盟商当成平等的合作伙伴,你懂我的意思吧?”金任群说。这有点类似于阿米巴组织,或者内部创业。并不新鲜,但和快递业的结合实属头一遭。更重要的是,中通多年来松散的加盟制架构为此打下了非常好的基础。现在他们要做的是把绳子适当紧一紧,而这非常考验分寸。

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