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丽景湾电脑注册|第一台国产的丰田车,号称小“凯美瑞”,累计销量近90万辆!
2020-01-09 09:59:38   来源:未知   评论:1468 点击:1468

同时,它可是为数不多的从第一代车型就开始国产的车型之一,累计销量近90万辆。两个动力版本的威驰,价格差距并不大,所以比较多人愿意选购1.5l动力版本。不过如果把威驰fs的销量也算入威驰的销量中,就会发现它的月均销量已经接近8000台了。而且这还是排除了同平台不同厂商生产出来的致炫和致享,不然它的总销量应该还会更高。

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丽景湾电脑注册,一眨眼,已经是十月份了,又到了每年的购车旺季,所以开始有很多车友在群里讨论,买哪款车比较好。最近,就有不少车友在聊,在众多入门家轿中,那台家轿比较值得买?但是令疆哥没想到的是,那帮“老司机”都一致在推这款车-丰田威驰,这款已经逐渐让人淡忘的车型,又重新出现在大家的话题当中。

不过,除了卡罗拉/雷凌之外,为丰田开疆辟土的过程中,威驰确实功不可没。随着消费升级,入门级家轿的关注度越来越低,但威驰确实有它独特的一面。今天,疆哥就带大家重温一下威驰这款车。

威驰是丰田在2002年针对中国大陆、台湾地区以及东南亚推出的一款小型三厢车,位于凯美瑞和卡罗拉之下,是丰田家族的最小三厢车,也是最早在国内投产的丰田车型(卡罗拉前身花冠在2004年国产,十代卡罗拉在2007年国产)。同时,它可是为数不多的从第一代车型就开始国产的车型之一,累计销量近90万辆。

车身和侧面都是采用了较多的柔和线条,所以给人感觉这车较为圆润,同时也比较秀气,也就是看上去比较小,这和偏大气点的前脸好像有些不搭。

在内饰方面则是采用了上深下浅的颜色搭配,居家氛围相当浓郁,视觉感受很舒服,不会给人太多廉价感。

中控台的造型很有层次感,看着还不错,尤其是仿皮缝线做到了以假乱真的地步,可惜一摸就会发现那全是硬塑料,有点尴尬。

而在动力上威驰提供了两种选择,1.3l最大功率73kw的发动机最多可以提供99匹马力,既可以匹配5档手动变速箱,也可以匹配模拟8速的cvt无级变速箱。虽然动力弱了点,但也还算够用。

1.5l最大功率79kw的发动机,则可以提供107匹马力,也可以匹配5档手动变速箱和cvt变速箱。两个动力版本的威驰,价格差距并不大,所以比较多人愿意选购1.5l动力版本。

不过仔细看看,威驰好像也就是普普通通的样子,怎么会有那么多人认可它呢?接下来且听疆哥一一道来。

性价比高

买车肯定是先考虑钱包问题的,所以大家都是想在合适的价格区间内,买到性价比高的产品,而几款热门的入门级合资轿车中,威驰的起步价恰好是最低的,所以在这方面开始它就已经吸引了大部分人的目光了。

除此之外,它的配置也相当丰富,即便是最低配,它也搭载了刹车辅助(bas)、车身稳定控制(esp)、牵引力控制(asr)这三项关乎安全的配置。而在某些同级车型上,就要到了最高配才会搭载这三个配置,这样的威驰算是很厚道了。

保有量大,销量好

看了性价比,接下来就是看保有量和销量了。毕竟购买一款家用车,更多的是图省心,保有量大才方便维修保养。威驰恰好就是一款保有量相当大的车型,它是丰田首款引入国内量产(2004年开始销售)的车型,迄今为止已经销售了680万台,和它同年入市同级小车要么是退市了,要么就是改头换脸了。

而说威驰销量好,应该会有不少读者不认可。不过如果把威驰fs的销量也算入威驰的销量中,就会发现它的月均销量已经接近8000台了。而且这还是排除了同平台不同厂商生产出来的致炫和致享,不然它的总销量应该还会更高。

油耗低

买了车自然要考虑油耗的问题了,对于家用车,油耗肯定是越低越好的。而在同级当中,威驰的油耗可以说是最低的,1,3l排量的威驰工信部油耗低到了5.2l/百公里,1.5l排量的也只需5.3l/百公里。这么低的一个油耗,都快和骑摩托车差不多了,这时还要怎么选?

总的来说,丰田威驰只是一款普通的入门级家用轿车,但是把它和其它同级车型对比一下,你就会发现,它还是有着很多闪光点。虽然随着消费升级,入门级家用轿车的销量在持续走低,但疆哥觉得,像威驰这样的经济适用型家轿,还是有着不小的市场的,你觉得呢?

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